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越野能力很大提升 美規版奔馳G550體驗

來源: 未知    責編: admin     發布時間:2019/5/25 22:43

安徽快三出号分析 www.kyqcu.icu 19款奔馳G550前大燈升級,圓型LED日行燈內還有方形大燈,外圓內方力量感十足,除此之外后視鏡也變得相當圓潤了。新車的離地間隙與最大接近角數值全部升高,加上奔馳G引以為傲的全鎖止差速器、實心后軸以及全新的前后雙叉臂懸架,越野能力得到很大提升!

19款奔馳G550以實用性為導向的車身線條比例勻稱,粗獷的前臉造型及巨大平直的車身表面創造了極強的視覺沖擊效果。在擁擠的城市中,G550見棱見角的外觀更顯得特別,方正高大的車身讓車主都能增添幾分威嚴。

19款奔馳G級采用了最新的奔馳家族化的內飾設計,覺得終于對得起它的身價了,雙12.3英寸的儀表盤,家族化的方向盤,依舊保留了副駕駛前方的扶手,讓精致豪華多了一絲的野性。而新款奔馳G550 4MATIC采用了前中后三個開放式差速器,其中差、后差速器為多片離合形式,可以實現鎖止,起到類似傳統意義上差速鎖的作用,是真正的全時四驅系統,在四傳感器四通道ABS的幫助下,扭矩得以分配到每個車輪,最大限度的保障行車安全,并且實現較強的越野能力。

19款奔馳G550在車內應用了更多創新技術。奔馳G63AMG標配新式儀表盤和最先進的COMAND APS NTG 4.5駕駛室管理和數據系統。新的四輻方向盤也符合最新奔馳家族特征。配備后視攝像頭,對于這樣的大款頭,倒車能夠可視化,非常實用安全。奔馳G550具有強度極高的非承載式車身布局,底盤有好幾道增強梁舉行加固,前后整體橋式懸掛體系粗壯非常,奔馳G550絕對是最強健的民用車之一。奔馳G500全地形超豪華SUV全時四輪驅動系統以及帶越野減速比的動力分派變速箱是G級越野車的經典配置。

19款奔馳G550搭載4.0T V8發動機,機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm /2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進行加固,前后整體橋式懸掛系統粗壯無比,全時四輪驅動系統以及帶越野減速比的動力分配變速箱是G級越野車的經典配置。雖然整備自重高達2.2噸,但這臺發動機可以輕易的在7秒內實現百公里加速。

帶有Dual thumb control拇指控制系統的方向盤手感很好,雙12.3英寸的貫穿式大屏科技感十足,界面設計美觀,功能也非常豐富。在Offroad模式下,中控顯示屏還能顯示越野相關的車輛信息,在挑戰有難度的越野項目時能讓駕駛者心里更有譜。

特點方面;19款進口奔馳G級/奔馳G級AMG擁有的3把差速鎖,使用有固定的順序:1-2-3,即中-后-前差速器依次鎖止

啟動差速鎖1(中央差速鎖):使前后軸轉速相同,適用于有碎石或輕微坑洼路面、坡度較小路面等容易產生前輪或后輪單一車輪打滑的情況,但不適合交叉軸路況;

啟動差速鎖2(后橋差速鎖):使兩個后輪與前軸的轉速都相同,適用于遇到較大石頭或坑洼較嚴重的路面等只有一個后輪還擁有抓地力的情況;

啟動差速鎖3(前橋差速鎖):使所有車輪擁有相同動力,適用于極端惡劣的路況或同一側車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況,適用于沙漠駕駛或雪地脫困。

19款奔馳G550AMG搭載4.0升雙渦輪增壓8發動機——就是AMGGT那臺,經過工程師的調教,這臺8發動機在G550車型上擁有416馬力和610N m的動力輸出,相比老款5.5升自然吸氣8發動機多出了34馬力和 80N m的動力輸出。動力提升的同時,新款發動機的燃油經濟性也提高了17%,進步的確很明顯,這也是最近兩年小排量渦輪增壓發動機暢銷的原因。最新款奔馳G550向來都是一款特立獨行的奔馳越野車系,方方正正的最傳統越野車外形設計,以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強越野能力,是奔馳G級保持了在越野車愛好車心中雷打不動的首席地位。

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